Wir haben die Lkws, die Docks und den Grips

Kluges Netzwerk

Mit Idealogistic steht Ihnen das klügste Netzwerk der Benelux, Großbritanniens, Deutschlands, Polens, Tschechiens und der Slowakei zur Verfügung. Schneller geht es nicht, dank der strategisch gelegenen eigenen Cross-Docks und perfekt aufeinander abgestimmten ein- und ausgehenden Verbindungen. Mit Innovationen wie unseren flexiblen zweigeschössigen Anhängern und der Möglichkeit der Unterteilung in Kompartimente können wir die Kapazität unserer Lkws immer optimal nutzen. 

Operational Excellence

Wir sorgen dafür, dass Ihre Ladung so schnell wie möglich durch unser Netzwerk befördert wird. Wie wir das machen?

  • Mit zwei Fahrern besetzte Lkws: unsere Lkws fahren immer mit zwei Fahrern, die sich abwechseln.
  • Eigene Cross-Docks: In allen Ländern in unserem Netzwerk verfügen wir über eigene Logistikzentren. So behalten wir immer alles selbst unter Kontrolle.  
  • Lage der Cross-Docks: Die Entfernungen zwischen unseren Logistikzentren sind so ausgelegt, dass bei den Fahrten keine längeren Pausen benötigt werden. 
  • Anschluss ein- und ausgehender Fahrten: Die ein- und ausgehenden Fahrten sind perfekt aufeinander abgestimmt. Alle Linien gehen ständig ineinander über.
  • Hohe Frequenz: mit über 200 eigen Einheiten fahren wir täglich intensiv auf allen Strecken in unserem Netzwerk. 

Kluges Netzwerk

  • Operational Excellence
  • Volume Excellence
  • Vollständige Kontrolle durch eigenes Material und lokale Menschen

Volume Excellence

Außer Schnelligkeit ist auch Effizienz von Bedeutung, damit für Sie die Kosten möglichst niedrig bleiben. Wir nennen das Budget Smart Logistics. Damit wir unsere Lkws immer optimal einsetzen können, haben wir im eigenen Haus diverse Innovationen entwickelt.

  • Flexibler zweistöckiger Sattelanhänger: Innovativer Sattelanhänger mit zwei Ebenen, wobei wir die Höhe der Ladeflächen je Meter einzeln festsetzen können.
  • Flexible Unterteilung in Kompartimente: über arretierbare Türen können wir in unseren Sattelanhängern Abschnitte einteilen, um besondere Ladungen von Standardladungen zu trennen. So können wir spezifische Transporte in unser reguläres Netzwerk einbinden. Selbst in einem zweistöckigen Sattelanhänger ist die Unterteilung in Kompartimente möglich. 
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